海南省屯昌縣2019捏合機機床暨展
關于槳排列形式(見下圖），捏合機槳葉有兩種排列形式，一種兩槳相切，一種兩槳相交，相交型槳葉兩槳只能做同速運轉，剪切主要發生在槳葉與槽底的小間隙內，兩槳交叉部位的物料形成交叉流動，對取得更均勻的混合料更有效，主要適用于粘度較低的粉料為主的物料混合；
驅動系統---捏合機驅動部分包括軸承，同步齒輪，減速箱及電機，經過整體鏜孔加工的鍋體在裝配后，配套精密的速比齒輪通過內齒套連接減速箱輸出端，電機與減速箱采用皮帶皮帶盤軟連接，能夠很好的保護電機及減速箱，驅動部分最關鍵的是選購件的質量及裝配的同心度，因此選用一套進口減速箱和電機是保證捏合機安全運轉的關鍵，另外在裝配時須調校好減速箱輸出端和攪拌軸輸入端的同心度，這樣捏合機在運轉時才能游刃有余，降低噪音，延長使用壽命
捏合工藝操作的好壞，直接影響擠出造粒工藝的質量，各種配合劑、填料是否能分布均勻，最終將影響產品質量。是高分子材料成型加工中最重要的一環。
根據不同的使用目的，捏合機可制成常壓、真空及壓力型。
本機是塑料、化工、硅橡膠、油墨、染料及有關科研部門進行新工藝、新品種試驗的必備設備。拌缸、拌漿為不銹鋼制成，耐腐蝕、不生銹。
一般而言，捏合機按照所設計的輸出能力來分類：低強度（每Kw出60～120Kg混和料），中強度（每Kw出5～10Kg），高強度（每Kw出1～1.8Kg），國內早期的BMC捏合機是沿用制筆工業的鉛芯捏合機，大多配制小的電動機，一臺500升的捏合機配置7.5Kw的電機，混合強度明顯偏低，填充料的團塊不能打碎，且必須的內部動力剪切也不可能發生，加入玻纖后往往產生悶車，玻纖不能被快速浸漬，只能延長時間，引起玻纖折斷。近年國內不少BMC廠家新添置的捏合機，標準配置是500升配30Kw的電機，滿足中強度的混合機的配置，與國外同類的500升機器配置25～40Kw電機相當。這類新投產的捏合機的運轉，不僅縮短了捏合時間、分散質量與混合效率大為提高。
國內的BMC捏合機，從原來老的配置，全面提升主電機功率以后，Sigma槳葉的捏合效率，明顯改善，加上引入兩種新的槳葉型式，進一步提升了混和的作業效果，對全面提升BMC的制備品質有一定促進作用。而180°單螺旋型式和班布里（Banbury）型式的槳葉更能適應高強度分散、高效率混和及最小玻纖損傷的BMC模塑料的制備要求。
我們以恩索公司代表客戶波士膠芬德利一臺制造丁基熱熔膠產品2000L-160kw的捏合機為例來驗算一下：經過以上公式我們推算可得出2000L捏合機SIGMA槳的構型參數A大約為（計算依據：一臺2000L捏合機配置55kw電機，轉速40RPM，物料粘度為500ps的成熟配置機型），計算出 =18.96，依據丁基熱熔膠粘度極限范圍 為1500ps，轉速最高速為40RPM，反推算出波士膠2000L捏合機，投料量1500KG的情況下所需功率為52kw，考慮功率損耗及投料初期因素值系數，這里取2.0，計算得出所需功率大約為,104kw，再考慮到1.5倍的安全系數約為156kw,因此配置160KW的主電機的能夠滿足要求的，且達到1.5倍以上的安全系數，能夠滿足高強度的生產工藝要求；
,
上一個：
